OSEN-LMZK高速路氣象災(zāi)害非接觸式能見度監(jiān)測警示系統(tǒng)的詳細資料

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  由于交通工具和交通設(shè)施的變化發(fā)展，現(xiàn)代交通對氣象條件有它特殊的要求，氣象條件對交通的影響也變得十分復雜。交通氣象與常規(guī)氣象有相同相近的方面，又有諸多不同的地方。因不利(惡劣)氣象條件直接或間接引起的交通災(zāi)變事故(人員嚴重傷殘甚至死亡、交通設(shè)施損毀、交通系統(tǒng)癱瘓等)稱為“交通氣象災(zāi)害"。

  隨著科技的不斷進步，交通領(lǐng)域也迎來了許多創(chuàng)新。其中，路面狀況在線監(jiān)測站的應(yīng)用為現(xiàn)代交通提供了巨大的便利。這些先進的監(jiān)測站不僅提高了道路的安全性，還極大地優(yōu)化了交通流量，為公眾出行提供了更加可靠的信息。

  高速路氣象災(zāi)害非接觸式能見度監(jiān)測警示系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機、后臺軟件，監(jiān)控中心（上位機服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的路面狀況、溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機，主機最終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示。

高速路氣象災(zāi)害非接觸式能見度監(jiān)測警示系統(tǒng)核心

1、采用進口高精度激光傳感器，實現(xiàn)對冰層與積雪的高精度探測，其中降雪是影響路面交通安全的重要指標，常規(guī)的降雪量都在幾厘米到幾十厘米范圍以上，目前國內(nèi)外的其它廠家的路面狀況儀器，只能識別1厘米以下的降雪厚度，因此無法精準地測量路面積雪厚度。我司采用的激光遙感式路面狀況傳感器可以準確大范圍地測量積雪與冰層厚度，為路面清理與維護工作提供了可靠的數(shù)據(jù)保證(根據(jù)積雪厚度投放溶雪劑的數(shù)量)。

2、激光遙感式路面狀況傳感器所提供的路面干、潮、濕、積雪、結(jié)冰等狀態(tài)以及路面的溫度、冰雪的厚度、濕滑的程度等都是控制交通安全的重要指標，在微量冰晶形成初期就能夠準確測量到，從而為道路狀況分析提供寶貴的早期預警。

3、路面狀況傳感器是一款激光遙感非接觸式路面狀況監(jiān)測儀，它采用激光遙感技術(shù)，避免了以往安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。遙感安裝意味著無需在路面開槽或封閉道路。傳感器可安裝在道路旁邊的立柱上，或加裝在氣象站支架上。光譜測量原理可實現(xiàn)對路面水、冰和雪厚度的準確測量。對水和冰含量可同時獨立測量，從而使得路面狀況傳感器能夠準確報告路面狀態(tài)。

技術(shù)參數(shù)